Thursday, November 25, 2021

"Dia de no comprar res" - en contra del Black Friday



Divendres, 26/11/21, se celebrarà el Buy Nothing Day [Dia de no comprar res] en protesta del consumisme de bojos del Black Friday que ve després de Thanksgiving [Dia d'acció de gràcia].

La Viquipèdia l'explica en català. El diario Público en castellà (del 2016).

TV3 demana prudència amb les "gangues" del Black Friday.

Aquest blogger us recomanaria un reflexió sobre el minimalisme com a bona forma de viure, consumint només l'estrictament necessari. I si voleu fer una "acció de gràcia" amb els diners estalviats, Càritas, Metges sense fronteres, i altres ONG us agradaran.

Tuesday, November 2, 2021

Volar hauria de ser més car - una mesura fàcil per contaminar menys i limitar el turisme de masses

"A Espanya tan sols el 23% de la població agafa un avió a l'any. ... El 50% de la població no ha estat mai a l'extranger." A tot el món, una petita minoria que vola majoritàriament per plaer, es responsable per la contaminació de l'aviació. 
(font: El Confidencial

Al juliol del 2021 la Comissió Europea va proposar que es gravi [per primera vegada!] un impost al combustible d'aviació (querosè) i del transport marítim (fuel; que inclouria creuers). 
(font: NAIZ

És increïble que la gent "normal" que va a treballar cada dia fora de casa i no té l'opció d'un bon sistema de transport públic hagi de pagar impostos importants sobre els carburants del cotxe mentre que altres persones (moltes vegades amb alt poder adquisitiu) puguin gaudir de vols i creuers a preus relativament baixos a causa de la falta d'impostos sobre els carburants. 

Igualment és difícil de creure que molts polítics defensin l'ampliació de l'aeroport de Barcelona i construeixin un nou moll de creuers a Tarragona, si un es mira els llocs de treball que aquestes ampliacions impliquen (oficialment reconegut): la majoria del sector serveis, precaris, mal pagats i amb poca satisfacció per als i les treballador/e/s. I al mateix temps comporten la destrucció d'espais naturals protegits i l'empitjorament de la qualitat de l'aire que respiren els habitants de Barcelona i Tarragona. 

Si els bitllets d'avió fossin més cars, vindria menys gent. Amb menys turistes "low-cost", que normalment s'allotgen a pisos turístics d'AirBnB que pertanyen a grans tinents d'habitatges, també milloraria la crisi de l'habitatge de Barcelona i la ciutat mantindria més de la seva "essència". 

I si una part dels 1.700.000.000 EUR previstos per a l'ampliació de l'aeroport s'invertissin en la millora del sistema de rodalies i transport públic en general, més treballadors podrien deixar el cotxe (+ qualitat de l'aire, - CO2). 

El vostre blogger encara ha de llegir l'assaig de l'exregidor de Falset, disponible a la biblioteca pública:
font: Grup62


En canvi, ja ha llegit




"... [C]ontinuem apel·lant a una 'veritable insurrecció pacífica contra els mitjans de comunicació de masses que només proposen com a horitzó per a la nostra joventut el consum de masses, el menyspreu pels més febles i per la cultura, l'amnèsia generalitzada i la competició a ultrança de tots contra tots'." (Stéphane Hessel, Indigneu-vos!, p. 48)

font: Grup62

Saturday, August 28, 2021

Thursday, July 22, 2021

Vídeo amb Marina Capdevila a l'Instagram de 324.cat

 L'enllaç: https://www.instagram.com/p/CRjusMjiPl4/

 

Aquest blog té un altre article sobre Marina Capdevila, artista originària de Falset.

Wednesday, June 23, 2021

Aitor Sánchez, "Tu dieta puede salvar el planeta"


 

Aitor Sánchez, Tu dieta puede salvar el planeta, 2021, 288 p.

Trobeu més informació a la web de la editorial.

"És més eficient consumir proteïna vegetal dels llegums que alimentar durant mesos un animal perquè t'alimenti a tu." (Aitor Sánchez)

Sánchez també escriu el blog de nutrició Mi dieta cojea.


Trobareu més informació sobre el problema de menjar carn en aquest post.

Ecologistas en acción tracta la ganaderia industrial aquí.


FONT: entrevista "La Contra" de La Vanguardia, 19/6/2021, p. 56 [edició en paper]


Saturday, June 12, 2021

Nou estudi sobre despoblament rural - també al Priorat

La notícia  ve, d'entre molts altres mitjans, de Reus Digital: "Un estudi constata que hi ha municipis del Priorat en situació crítica de despoblament".

El resum de l'estudi en pdf es pot trobar, a través de la pàgina de l'Associació d'Iniciatives Rurals de Catalunya (ARCA), aquí.

L'estudi sencer es pot trobar aquí.

Entre els "200 municipis situats a la part més baixa dels indicadors de dinamisme" hi surten Pradell de la Teixeta, Margalef, La Figuera, Bellmunt del Priorat, Poboleda, Gratallops, Ulldemolins, Cabacés, Els Guiamets, Torroja del Priorat, El Masroig, Capçanes, Porrera (pàg. 61 i següents); vol dir, més de la meitat de tots els pobles del Priorat. 

Entre els "15 sistemes urbans situats a la part més baixa dels indicadors de dinamisme" hi surt també Falset (p. 71).

La situació a la Ribera d'Ebre o la Terra Alta és molt semblant...



Monday, May 31, 2021

Salveu el planeta menjant menys carn, i no amplieu aeroports!

Aquest blogger pensa que no té sentit "reactivar l'economia" amb mesures que acceleren el canvi climàtic i posen en risc el futur de tots, com ara l'ampliació de l'aeroport de Barcelona que s'està reclamant aquests dies.

En el context de mesures contra el canvi climàtic es parla (massa) poc de l'agricultura convencional i especialment del consum de carn i làctics.

Un llibre important que ja va sortir al 2019:






Més informació sobre el llibre es troba a la pàgina de l'editorial.

Algunes cites del llibre:

Globalment, per alimentar el bestiar, l'ésser humà explota el 59 % de tota la terra capaç de donar collites. (destacats pel blogger)

Una tercera part de l'aigua dolça [consumida] ... es destina al bestiar, mentre que les llars tan sols en consumeixen una trentena part.

El 70 % dels antibiòtics [fabricats al món]... es donen al bestiar, ... redueix l'efectivitat per tractar... les persones.

El 60 % de tots els mamífers de la Terra són animals que es crien per la indústria de l'alimentació.

Hi ha prop de 30 animals de ramaderia per cada ésser humà del planeta. [pàg. 105]

La gent que fa dietes amb un alt contingut de proteïna animal tenen el quàdruple de probabilitats de morir de càncer que els que fan dietes amb baix contingut de proteïna animal. [p. 111]

El metà i l'òxid de dinitrogen són el segon i el tercer gas amb efecte d'hivernacle més abundants a l'atmosfera. La ramaderia intensiva és responsable del 37 % de les emissions de metà antropocèniques i del 65 % de les emissions d'òxid de dinitrogen antropocèniques. [pp. 115-6]

Prop del 80 % de la deforestació [dels boscos (salvatges) al món] es fa per obtenir terres per a pastures i per a conreus per al bestiar. [p. 122]

La ramaderia intensiva és responsable del 91 % de la deforestació de l'Amazònia. [p. 123]

El bestiar és la principal font d'emissions de metà.

Segons la Convenció Marc de les Nacions Unides sobre el Canvi Climàtic, si les vaques fossin un país, ocuparien el tercer lloc quant a emissions de gasos amb efecte d'hivernacle, després de la Xina i els Estats Units. [p. 125]

No sabem del cert si la ramaderia intensiva és una causa principal del canvi climàtic o si és la principal causa del canvi climàtic. [p. 128]

Les quatre coses amb més repercussió que pot fer un individual per poder aturar el canvi climàtic són fer una dieta basada en els vegetals, evitar viatjar amb avió, viure sense cotxe i tenir menys fills. [p. 131]


Tota aquesta informació ve del capítol II, el més interessant dels cinc que hi ha, i està àmpliament documentada en un apartat de notes al final del llibre. 

 

I si busqueu arguments en contra de l'ampliació de l'aeroport: elcritic.cat





Monday, April 26, 2021

Avui fa 35 anys: la catàstrofe nuclear de Txernòbil

(c) Ecologistas en acción


 TV3 la recorda aquí.

Aquest bloguaire ho troba estrany que la gent del Priorat estigui tan tranquil·la amb dos reactors nuclears a poc més de 20 km de distància (per línia recta): Ascó i Vandellós II. Per altra banda, (avant-) projectes d'energies renovables encenen debats "ferotges" (admetem que el paisatge s'ha de preservar, però realment cada racó del territori?), i es veuen poques cases amb plaques solars... 

Ecologistes en acció ofereix una sèrie d'articles sobre Vandellós, i Ascó. I també recorda Txernòbil.

Thursday, April 15, 2021

"Fair fashion" vs. "fast fashion" (com vestir de manera sostenible)

Buscant al Google amb frases com ara "moda sostenible" o "fast fashion", trobareu uns quants vídeos que expliquen quines problemes hi ha amb els productes barats de marques com ara "H&M", "Primark", totes de l'imperi Inditex (Zara, Bershka, Stradivarius, ...), Amazon, etc. Bàsicament els productors exploten el medi ambient i les treballadores sense miraments; normalment no activament, sinó perquè no controlen les cadenes de producció i les condicions de treball a les empreses subcontractades pels seus proveïdors directes.

La moda sostenible ("fair fashion") procura de minimitzar l'impacte mediambiental de la producció i vigila que les treballadores del sector tèxtil puguin viure dels seus ingressos. Naturalment, els productes són més cars, però també duren més, vol dir que no s'ha de renovar la guarda-roba amb tanta freqüència.

Aquestes dues llistes donen més informació sobre marques d'Espanya de moda sostenible:

Marcas de moda sostenible y ecológica en España

Guía de tiendas y marcas y tiendas sostenibles


Més informació sobre el problema "fast fashion" la trobareu aquí:

Fashion Revolution (en castellà)

i també a elcritic.cat (des. 2021, en català): "Per qué cal canviar com vestim per salvar el planeta"


Algunes marques catalanes:

Saüc (texans de pròximitat, comencen la venda online)

Cotó Roig


Pam a pam (economia solidària)


Encara millor que comprar moda sostenible és no comprar res de nou (sinó de segona mà) si no es absolutament necessari.

Tuesday, February 2, 2021

Cadenes de subministrament i perquè són importants

Una comissió del Parlament Europeu està elaborant una nova directiva sobre les obligacions de les empreses que volen vendre dins de la Unió. La idea és que les empreses hauran de publicar les seves cadenes de subministrament i vigilar sobre els estàndards de treball, mediambientals, etc.

Això afectarà especialment la indústria de la moda que fins ara s'ha basat en un model poc sostenible: Les matèries primes, com ara el cotó, es compren al lloc on són més barates, sense vigilar sobre l'impacte al medi ambient. El fil es produeix en un altre lloc amb costos laborals baixos, el teixit probablement en un altre lloc. El producte, com ara una samarreta, encara en un altre lloc, i potser viatja encara més per ser tenyit, abans de viatjar al paisos desenvolupats on es ven. 

Només així grans cadenes com ara Primark, H&M o les botigues del món Inditex (Zara, Bershka, ...) poden vendre els seus productes tan barats.

La campanya per la "roba neta" té molta més informació detallada, i la possibilitat de firmar una consulta pública.

La nota de premsa del Parlament Europeu (27/01/21): en anglès, francès o alemany. Les conclusions del Consell de la UE (01/12/21) sobre el tema hi són en castellà.

Un article sobre la importància d'una regulació de les cadenes de subministrament de la revista Cuadernos de las Relaciones Laborales (2019) de la Universidad Complutense de Madrid.